В Минске 17 марта прошла встреча властей с литовскими и польскими автоперевозчиками из-за застрявших в Беларуси фур. Беларусскую сторону представлял премьер-министр Александр Турчин. Теперь минские чиновники подготовят доклад, и «в установленном порядке будет приниматься решение», о котором проинформируют партнеров из Литвы и Польши. Об этом по итогам встречи сообщил заместитель министра иностранных дел Игорь Секрета, передает пресс-служба правительства.
Как рассказал Секрета, на встрече «выслушали внимательно практически каждого, кто хотел высказаться». Он отметил, что это было интересно, ведь у Минска нет официального канала коммуникации с Вильнюсом, а еще и «получить информации релевантной даже с польской стороны мы не смогли».
«Безусловно, беларусские эксплуатирующие организации, на стоянках которых находятся транспортные средства, сцепки, прицепы, полуприцепы, понесли определенные затраты. Эти затраты необходимо будет компенсировать. К вопросу о том, каким будет размер оплаты, как она будет выставляться, что будет приниматься при расчете этой стоимости — [решение] будет приниматься после того, как будет подготовлен доклад. В течение недели премьер-министр примерно ожидает решения по этому вопросу. Эти вопросы будут докладываться соответствующим образом, и в установленном порядке будет приниматься решение, о котором проинформируем наших партнеров из Литвы и Польши», — заявил Секрета.
Он не уточнил, от кого премьер-министр ожидает решения и кому будет доложено о ситуации.
Еще дипломат поделился подробностями попыток переговоров с Литвой:
«Даже третьи страны предлагали свои посреднические услуги. Но ответ наш был таков: „Мы же не воюем, мы не разорвали дипотношения. У нас есть общая граница, которая должна функционировать нормально“».
О желании Минска получить деньги от иностранных перевозчиков еще в начале встречи говорил и Турчин:
«Те затраты, которые понесла наша компания — они должны быть компенсированы. Вот, наверное, позиция беларусской стороны в этом вопросе».
Речь идет о «Белтаможсервисе», который отвечает за стоянку не выпускаемых Беларусью фур. Услуги оценены в 120 евро/сутки. Если учитывать, что о перемещении машин на парковки сообщалось 10 ноября 2025-го, то с тех пор в среднем на одну фуру может приходиться около 15 тысяч евро долга, запрашиваемого Минском. В Литве недавно говорили про 1071 застрявшую единицу транспорта (тягачи и полуприцепы). Итоговая примерная сумма к оплате в таком случае может превышать 16 млн евро.
Проблема с фурами из Литвы
Напомним, конфликт Беларуси с Литвой начался в конце 2025-го — с метеозондов с сигаретной контрабандой, которые массово прилетали с Гродненщины и из-за этого периодически останавливали работу аэропорта в Вильнюсе. Литва в итоге закрывала границу, а власти Беларуси в ответ запретили литовским фурам выезжать из страны через любые погранпереходы, кроме литовских. Вильнюс после отменил свое решение, но многие фуры так и не выпустили из Беларуси.
Несмотря на открытие границы, беларусские власти не выпустили литовские фуры из страны и направили их на специальные стоянки, где взимается плата в размере 120 евро в сутки за каждый тягач или полуприцеп. После четырех месяцев простоя власти угрожают конфискацией техники.
В начале марта ассоциация литовских перевозчиков Linava обратилась в Европейскую комиссию по поводу задержанных в Беларуси фур, потребовав скоординированных дипломатических и правовых действий на уровне ЕС.
В конце февраля в Linava президенту ассоциации Эрландасу Микенасу было вручено письмо о недоверии, подписанное семью членами президиума.
Согласно данным, собранным ассоциацией, из Беларуси не выпускают не менее 1071 транспортного средства, принадлежащего как минимум 149 литовским компаниям. Из них 496 — тягачи, 575 — полуприцепы и другое транспортное оборудование. Общая установленная стоимость задержанного имущества составляет почти 16 млн евро.
Турчин заявлял, что «несмотря на возможность конфискации транспортных средств, у беларусской стороны точно нет намерения и желания этим воспользоваться».
Читайте также
